北京时间4月4日凌晨，美国政府依据301调查单方认定结果，宣布将对原产于中国的1300余种进口商品加征25%的关税，涉及航空航天、信息和通讯技术、机器人和机械等行业，涉及约500亿美元的中国对美出口额。

来而不往非礼也！

4日下午，经国务院批准，国务院关税税则委员会决定，对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税，涉及中国自美约500亿美元的进口额。

首先，美国的大豆豆农们有些着急，他们有人甚至自己出钱，在特朗普常看的电视节目里打广告，劝说、祈求特朗普不要打贸易战……　“我支持特朗普政府，但我对目前在贸易和关税方面的行动很担忧。实际上，中国是大豆的第一大顾客，这令我们十分脆弱。我们所有人的农场将成为贸易战中的牺牲品。”印第安纳州农民白波（Brent Bible）在一则30秒的广告中说。

要知道，中国是美国大豆的第一大出口市场，美国大豆出口总量约有62%销往中国。去年，中国大豆进口总量接近400亿美元，从美国进口的大豆就值约140亿美元，占其对华农产品出口额58%。

但是，对于汽车的影响也不会小，但是，由于汽车企业不比小农场主，都够财大气粗，所以，目前还没有看到这样谁像白波那样出来哭诉。

但就算汽车业不哭诉，他们就没有受“内伤”，也没啥感觉，尚能饭否？

其实，谁挨打谁知道，谁痛谁知道！

而汽车类的反制名单里，有燃油车，有电动车。这份清单涉及汽车产业相关的逾30项，其中过半集中于汽车整车，汽油车、燃油车、纯电动车，乘用车及大客车均被覆盖。

粗粗一看，从排量1.5升到4.0升的汽车，全部包含在内，甚至连中国政府一再支持的纯电动车，也未能幸免于难。而实际上，受影响最大的当属美国进口大排量SUV和大排量皮卡。至于纯电动车，当然是特斯拉，本来这些天特斯拉就一再遭遇负面打击，现在，如果中国增加25%的关税的话，在中国的销售就有问题了。

据有关消息，特斯拉在2017全世界交付量约为103000辆，在中国，他们实现了20亿美元的销售额，至少交付了2万辆车。目前他们在中国已经建成了超过1000座超级充电站以及2000个目的地充电站。其中特斯拉全世界最大的3个超级充电站均位于中国。

通用汽车将受到美国关税所影响，因它由中国入口Buick Envision SUV。别克品牌在美国本土几乎不存在了，所幸还有在中国被视为主流的上汽通用来生产别克车。凯迪拉克品牌在中国也实现了国产，由美国进口的多是较大排量的。

福特计划明年由中国进口一款新版本的Focus小型车。福特旗下的林肯等豪华品牌，甚至一些皮卡比如猛禽，并没有在中国实现国产，所以，这部分会很受伤。

至于比较经济型的小排量，两公司的大部分汽车都在中国制造，并在当地销售，很少量由美国输往中国。感觉应该受伤不大。

但是，却不能因此就说，中美贸易战对于通用和福特没有什么影响。恰恰相反！如果真的打起贸易战，受伤最重的一定是美国，而受益最多的，一定是中国汽车！

虽然说中国富人很多，而且非常喜欢跟风，并且“只选贵的，不买对的”，可是要知道，中国同时也是个政治正确的国家，一旦贸易战开打，中国富人绝对不会花钱买个政治不正确，这不是钱能解决的事儿。更何况要多花钱呢。韩国汽车就是前车之鉴。尽管别克和福特也不是什么豪华品牌，但是，相对自主品牌来说，它们还是处处高高在上的位置。这个位置的人群最有爱国情怀，最讲政治正确。我担心通用和福特输不起，这也正是他们的高层已经急急呼吁不打贸易战的原因。

Jeep一直不说话。其实Jeep进口车影响很大，因为同样也是大排量，本来税就重，再提升25%的情况下，可以想象会提价多少。

奔驰、宝马也会受些影响。他们都在美国有厂有车间。

这些年自主品牌进步神速，中国的制造业与时俱进，蒸蒸日上。这才是特朗普要对中国实行贸易战的根本原因！

但是，无论打不打贸易战，美国与中国都是此消彼长，后来者的中国一定会占了上风。无论是中国制造2025，还是通讯信息，以及智能驾驶，中国崛起的日子都不远了。特别是通讯信息，由于中国有着13亿的人口市场，人人手持智能手机，所以才支持了如今的支付宝与微信支付，出门不带现金，甚至出国也不带现金。汽车业的高管心里最清楚：不要说移动支付，整个移动互联网、大数据的现在在中国，未来更在中国！与之关联的无人驾驶与智能驾驶，将来都在中国。

当然还有新能源。去年，新能源汽车近一半是在中国完成销售的。2017年中国新能源乘用销量超过了57.8万，占比高达46.70%；美国排在了第二位，销售了近20万新能源汽车；第三位的挪威累计销售了6万余台，占全球能源乘用车市场的5.08%。而中国的比亚迪和北汽，在新能源方面是当之无愧的先入者和强者。

而且，套用美国人自己的话：中国已经得到了自己想要的东西，特别是三十年的市场换技术之后，中国汽车的水平已经与欧美差别不大。再加上移动互联网的先行一步，就算中国交恶，彻底不贸易，中国汽车只会因此得到了更好的发展空间：临门一脚前，少受美国品牌的压制了。

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